目前市場上對價格都比較敏感，在球墨鑄鐵棒加工領域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態度，然而假定可提供的業務巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。

由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經成為諸如發動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。

因為它的加工非常簡單和便宜，導致了很多國內生產商對于鑄鐵加工在經濟上的可行性產生了疑惑。

球墨鑄鐵棒

然而汽車工業對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現在已經能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環境驅動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。當然，假設會開發加工它的更快和更好的方法。

新型、先進的機床正運轉比以往更快，大約比10 年前快了1000 表面英尺(305m)/min。傳統的觀點認為，在鑄鐵加工領域，更高的速度意味著勞動密集和成本高昂的刀具磨損。然而，當今對于專業技術和廣泛現場試驗的應用證明提高機床性能并沒有排斥鑄鐵的使用。實際情況卻是恰恰相反的。不論是因為高速加工——或者可能就是因為高速加工——我們現在正提供刀具經濟性的創新水平，其特征是耐磨的刀片和長壽命的刀體。